AdBlue систем: симптоми, проблеми и решенија

AdBlue системот е еден од системите за контрола на издувните гасови кај поновите дизел возила. Неговата задача е да ја намали количината на штетни азотни оксиди што моторот ги испушта во атмосферата.

Кога работи правилно, возачот практично не го забележува. Повремено се дополнува AdBlue течност и автомобилот сам се грижи за останатото.

Проблемот настанува кога ќе откаже некоја од компонентите на системот. Тогаш може да се појави Check Engine, AdBlue или SCR грешка, а кај многу возила започнува и одбројување на километри по кое автомобилот повеќе нема да дозволи повторно палење.

Што е AdBlue и зошто се користи?

AdBlue не е гориво и не се меша со дизелот. Станува збор за посебна течност која автомобилот ја чува во сопствен резервоар.

За време на работа, мала количина AdBlue се вбризгува во издувниот систем. Во SCR катализаторот на тој начин се намалуваат азотните оксиди (NOx) кои се создаваат при работата на дизел моторот.

Целиот процес е автоматски. Компјутерот на автомобилот преку повеќе сензори ја следи работата на системот и одредува кога и колку AdBlue треба да се дозира.

Кои автомобили имаат AdBlue?

AdBlue најчесто се среќава кај поновите дизел автомобили, комбиња и товарни возила, особено кај возилата произведени за исполнување на поновите Euro стандарди за издувни гасови.

Може да се сретне кај BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Škoda, Peugeot, Citroën, Opel, Ford, Renault и голем број други производители.

Најлесниот начин да проверите дали вашето возило користи AdBlue е да побарате посебен отвор за дополнување. Кај некои автомобили се наоѓа веднаш до капачето за дизел, а кај други во багажникот или под хаубата.

AdBlue, SCR, DPF и FAP: која е разликата?

Овие термини често се мешаат, но не означуваат иста работа.

DPF е филтерот кој ги задржува саѓите од дизел моторот. Кај француските производители често ќе го сретнете називот FAP, а одредени системи користат и посебен Eolys адитив кој помага при регенерацијата на филтерот.

AdBlue има сосема друга задача. Тој е дел од SCR (Selective catalytic reduction) системот и служи за намалување на азотните оксиди во издувните гасови.

Современ дизел автомобил може истовремено да има EGR, DPF/FAP и AdBlue/SCR систем.

Кои се симптомите на проблем со AdBlue?

Најчесто прво се појавува предупредување на инструмент таблата или Check Engine. Пораката може да биде „AdBlue fault“, „SCR fault“, „Emissions fault“, „Check AdBlue“ или слична, зависно од производителот.

Кај некои автомобили се појавува и одбројување, на пример дека палењето ќе биде оневозможено за 1.000 или 500 километри. Ова предупредување не треба да се игнорира.

Важно е да се направи разлика помеѓу предупредување дека едноставно недостасува AdBlue течност и вистински дефект на системот. Ако резервоарот е дополнет, а грешката останува, најверојатно постои друг проблем.

Зошто се расипува AdBlue системот?

Иако идејата зад системот е релативно едноставна, во пракса има повеќе компоненти кои мора правилно да функционираат.

Чести проблеми се неисправна AdBlue пумпа, инјектор кој не дозира правилно, NOx сензор, сензори во резервоарот, грејачи или електроника.

Друг добро познат проблем е кристализацијата на AdBlue. Кога течноста се суши, може да остави бели кристални наслаги кои со текот на времето можат да создадат проблем со пумпата, цревата или инјекторот за дозирање.

Поради тоа, една AdBlue грешка не значи автоматски дека е расипан целиот систем. Потребна е дијагностика за да се утврди која компонента го предизвикува проблемот.

Зошто поправката на AdBlue може да биде скапа?

На поново возило со едноставен дефект, замената на неисправната компонента често е логично решение.

Проблемот се јавува кај постари возила или кога има повеќе неисправни компоненти. AdBlue системот може да содржи пумпа, резервоар со интегрирана електроника, грејачи, инјектор, NOx сензори и SCR катализатор.

Кај некои модели дел од овие компоненти не се продаваат одделно, туку мора да се замени цел модул. Тогаш цената на поправката може да стане многу висока во однос на вредноста на самото возило.

Дополнителен проблем е кога ќе се замени една скапа компонента, а по кратко време ќе откаже друга.

Затоа пред да се инвестира во поправка е важно да се знае што точно е неисправно и колку ќе чини целосното решавање на проблемот.

AdBlue Off – софтверско исклучување на AdBlue системот

Кај возила каде поправката на SCR системот е прескапа или економски неисплатлива, постои можност за софтверско деактивирање на AdBlue системот, каде што тоа е дозволено.

Ова не значи едноставно бришење на грешките. Компјутерот на моторот постојано ја следи работата на SCR системот, дозирањето, NOx сензорите и останатите параметри. Неправилно направена интервенција може повторно да предизвика грешки, Check Engine, ограничување на моќноста или одбројување до забрана за палење.

Во ВеТунинг софтверските интервенции ги изведуваме со професионална опрема, меѓу која и оригинален Magic Motorsport Flex.

Пред било каква интервенција прво правиме дијагностика на возилото и утврдуваме што го предизвикува проблемот.

Важно е да се има предвид дека AdBlue/SCR е дел од системот за контрола на емисиите и неговата деактивација може да не биде дозволена за возило што се користи во јавен сообраќај, зависно од важечките прописи.

Често поставувани прашања за AdBlue

Дали само дополнување AdBlue ќе ја избрише грешката?

Ако предупредувањето е само поради ниско ниво на AdBlue, дополнувањето најчесто е доволно. Ако постои дефект на пумпа, NOx сензор, инјектор или друга компонента, грешката ќе остане и потребна е дополнителна интервенција.

Може ли автомобилот да не запали поради AdBlue?

Да. Кај многу понови дизел возила, проблем со AdBlue/SCR системот може да активира одбројување на километри до забрана за повторно палење. Порака како „No start in 800 km“ не треба да се игнорира.

Зошто свети AdBlue иако резервоарот е полн?

AdBlue предупредувањето не се однесува само на нивото на течноста. Причината може да биде неисправен сензор, пумпа, инјектор, NOx сензор или друг проблем со SCR системот.

Колку чини поправка на AdBlue систем?

Зависи од возилото и дефектот. Понекогаш се работи за една компонента, додека кај други возила мора да се замени цел резервоар, пумпа или друг скап модул. Затоа прво треба да се утврди што точно е неисправно.

Што значи AdBlue Off?

AdBlue Off е софтверска деактивација на AdBlue/SCR системот во компјутерот на моторот. Не се работи само за бришење на грешките, туку за правилна промена на софтверот за системот повеќе да не се контролира од ECU. Треба да се земат предвид важечките прописи за системите за контрола на емисии.

Имате проблем со AdBlue?

Ако се појавил Check Engine, AdBlue/SCR грешка или одбројување до забрана за палење, контактирајте нè за да го утврдиме проблемот и можните решенија за вашето возило.

Закажување термин: 076 210 000

ВеТунинг – квалитетни решенија од 2014 година.