Заштеда. Перформанси. Брзина.

Chip Tuning

Очекувано намалување на потрошувачка од 0.5-1l/100km.

DPF и AdBlue

Намалете ја потрошувачката. Вратете ги перформансите!

EGR

Решете ги проблемите со EGR вентилот брзо и трајно!

Најнови Објави

• 
  Како се проверува дали DPF филтерот е затнат?
  Објаснуваме што значат Soot, Ash, вредностите во грама и ml и што треба да проверите на дијагностика.…ПовеќеКако се проверува дали DPF филтерот е затнат?
• 
  Промена на масло на 30.000 km – добра или лоша идеја?
  Дали навистина треба да го следите фабричкиот интервал за промена на масло? Погледнете што откривме во BMW N47 мотор сервисиран на секои 30.000 km.…ПовеќеПромена на масло на 30.000 km – добра или лоша идеја?
• 
  Ланче на BMW N47 – Колку може да чини одложувањето?
  BMW 118d F20 со N47 мотор пристигна со сериозно оштетување откако не беше заменето ланчето навреме. Погледнете како скршен запчаник на брегаста осовина доведе до судир на клипови и вентили и зошто навремената замена на ланче може да заштеди илјадници денари.…ПовеќеЛанче на BMW N47 – Колку може да чини одложувањето?
• 
  Кога последен пат сте промениле антифриз?
  Денес ни пристигна BMW F30 320d со сериозен проблем: огромно течење на масло. По детална проверка, откривме дека проблемот потекнува од ладилникот за масло (oil cooler). Гумената заптивка беше целосно распадната, а алуминиумскиот дел на ладилникот имаше длабока корозија.…ПовеќеКога последен пат сте промениле антифриз?
• 
  Како chip tuning ги подобрува перформансите на моторот?
  Дали некогаш сте се запрашале зошто перформансите на моторот на вашето возило не се целосно оптимизирани директно од фабрика? …ПовеќеКако chip tuning ги подобрува перформансите на моторот?
• 
  Истражување на границите: Chip Tuning за атмосферски мотори без модификации
  Кога станува збор за chip tuning на атмосферските мотори без модификации, од суштинско значење е да се разберат границите и соодветно да се прилагодат очекувањата.…ПовеќеИстражување на границите: Chip Tuning за атмосферски мотори без модификации